항공 용어 항적 경보와 충돌방지시스템(traffic alert and collision avoidance system) 정의
1) TCAS Ⅰ ① 침범 항공기의 시각적 발견시 조종사를 조언하기 위한 근접경고(proximity warning)를 제공한다.
② 권장 회피조작을 제공하지 않는다.
③ 적용 항공기 -일반항공general aviation 항공기 -10∼30석 미만의 소형 정기항공기(smaller commuter) 2) TCAS Ⅱ ① 교통조언(traffic advisories: TA)과 대응방안조언(resolution advisories: RA)을 제공한다.
② 대응방안 조언(RA)은 충돌방지를 위해서 수직방향상승 또는 강하만으로 권장조작을 제공한다.
③ 적용항공기 -운송용(airline aircraft) 항공기 -좌석 31석 이상의 대형 정기항공기(large commuter aircraft)또는 사업용 항공기 ④ TCAS Ⅱ 장비의 활용 -ATC 인가를 벗어났을 때 즉시 ATC에 통보하고 상황을 벗어난 후 신속히 복귀한다.
-규칙, 방침, 인가의 위반은 안전에 필요한 최소한으로 유지한다.
-항공기가 부여된 고도와 항로로 복귀했거나 예비 ATC 지시가 발령되었을 때 IFR 항공교통시설은 표준 IFR 분리를 제공할 책임이 없다.
⑤ 비행안전을 위한 TCAS는 조종사의 기본 권한과 책임을 변경하거나 감소시키지 않는다.
이는 모든 항공기 트랜스폰더에 응답하지 않거나 고장을 일으킬 수 있기 때문이고 이 경우 TCAS 장비를 장착한 항공기는 항공교통업무를 받을 수 없음을 예측해야 한다.